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装备/费用/建议全记录编辑西藏游全攻略

发布日期:2018-1-1 上午 07:56:10 浏览:301

通意外、塌方意外、不小心掉下山谷、拦路抢劫等等各种让人担心的问题。这次亲身经历后,对这些问题能有个较为客观的答案。当然还要看天时地利人和,出了问题,很多时候就是命不好呐。

1、交通意外

交通意外的问题,这个和司机很有关系,我们的包车师傅包括拉萨的客栈住宿,都是朋友认识然后介绍来的,整个旅程下来还是很靠谱的,师傅聊天的时候说当时拉过万科的王石上珠峰,还是指定要他们这批老司机来开车。因为西藏的路,尤其是川藏线,路修得不算好,也比青藏线更窄一些,容易出问题,有经验的师傅好比多了个领航员,路上的情况都知道。为我们开车的张师傅开车确实稳,至于有多稳,还要从后来回到拉萨市区撞车后,换了个车换了个师傅才对比得出来。撞车是什么原因,下面慢慢说。

西藏坐吉普车的一路见到了很多车祸,有些还很奇葩,基本只要是遇到了塞车,就可以判断是出事故了,而且大山里面救援也滞后,一塞就要好久了。上面这个能卡掉两个轮子骑在栏杆上又不翻车,只有技术流才能做到。

对于包车师傅来说,车祸是司空见惯的,所以撞了车也很淡定,我们的司机在西藏开了十几年的车,还载过不少大牌的人士上山,所以没出过事,开车也很稳当,林芝往南迦巴瓦的路上只用40公里/小时的速度开,经验告诉他那里开快了容易出事。

去到林芝八一镇,找了饭馆正准备开到停车场,然后车子突然一沉,整个车子矮了下去,这个时候又下起雨来了,真是祸不单行,下车一看,整个前轮掉坑里了,至于这个坑是谁挖的,为啥挖就不说了,在这路中间真心坑爹。还好车子底盘高,要是小车,先不说坑比轮子大,底盘这么擦一下,这车你也不敢再开了。所以不管在哪里,留意路况很重要。

因为整个轮子掉下去了,所以师傅搞了半天没开上来,最后挂了四驱档马上就解决了,不得不感叹suv的好,虽然城市里面不太可能遇到这种情况,不过要是碰上了,能自救是最好的。

前面说到的撞车事故是在拉萨市区内发生的,从泽当回到拉萨准备去纳木错的途中,和另外一辆suv撞上了,当时我们走直路,对方跨线转弯调头,然后就直接撞上对方左后轮位置,直接撞飞弹了起来。回拉萨路上还洗车了能,然后回到市区就撞了,白洗了。撞车就去不成纳木错了,师傅赶紧向车队调车,还找了车队的人来做笔录,第一次撞,没经验。这事折腾了好久,师傅说第二天下午警车才出结果,判对方全责。

有关西藏治安好不好的问题,这个撞车就很说明问题,撞了之后不到一分钟,就有警察过来了,还是带着相机的,显然就是有准备有预谋啊。拉萨市区加上又是国庆期间,安保工作是相当的强大,除了警察随街可见外,进进出出各种关卡也要看身份证的,一路上查身份证起码也有5、60次了。所以身份证放在容易拿的地方比较好。

好的越野车还是很靠谱的,把别人撞飞了也只是坏一个保险杠,相当强大,不过师傅说,4500的车配件不好买,换个保险杠,一万多还是要的。大车撞了,车里的人都没啥感觉,对方的三菱也是只是瘪了个坑。

撞车要先开到交警大队,然后师傅去做各种登记,我们还在想,纳木错的行程要泡汤了,在这里起码等了有两个小时,师傅期间也在帮我们联系车,最后找了战友的车带我们上去纳木错。

闲得无聊的时候,研究了下周围撞得稀烂的车子,山里面出事的车子不多,或者说应该也不是拉到这里,都是追尾什么的情况比较多,有些还是显然人是挂掉的了。车子好有时候还是很重要的,起码命还是有的。

2、塌方意外

这次行程总体来看,塌方的情况并不多,因为塞车的情况没怎么遇到,也就是一次交通事故让我们等了半个小时左右,路程上整体还算通畅,不过一路开过去,疑似会塌方的地方很多,大部分的险峻山路斜坡都会有防护网罩着,不过更多的山路没做防护。

尼洋风光的这个景点,这棵只有半棵扎根的树,就悬在公路的山上,这看着都让人感到不放心啊。

3、治安问题

上面也说了,在拉萨市区里面撞车,瞬间就有警察包围上来了,所以市区里面大可放心治安问题,因为警察很多,除了穿制服的还有便衣,尤其是景区,可以安心游玩。到了市镇以外的路上就不一样了,路上除了车还是车,偶尔见到几个徒步者,仅此而已,谈不上会有人抢东西什么的,但是要是掉下山,很可能几个月都没人发现。

去看卡定天佛瀑布的时候,买票的时候把钱包丢了,然后跟当地的景区负责人说了之后,很快就找到了,里面的东西也没有少。当地人给人的感觉都很淳朴,这种感觉很暖心,或许是这里的人生活都没有太多的压力,也就没有太多市侩和阴险。

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关于费用

费用问题是件大事,因为是节假日出游,高消费是可以想象的事情,个人预算是包装备13000元左右,实际上还是超了预算,当然,我之前完全没有户外的装备,所以需要一次性买齐,花费不少。而和师傅交谈得知淡季的费用并不多。下一次在去西藏就有经验了。

下面先来算一下交通费用,这个是费用的大头:

广州至成都飞机票,提前一个半月的机票价格为980元左右,因为我是刷了航空公司的里程票去的,所以这程只给了燃油附加税等150元。

成都至西宁飞机票,提前一个月的机票价格是930,另加150元的燃油附加税等费用。

西宁至拉萨火车票,正价490元左右硬卧,旅行社代订1000元,坑爹价,但没办法,中国逢年过节的火车票紧张程度大家懂的,自己刷票不适合上班族做。

拉萨至广州飞机票,因为订票已是提前一个月内的事情,所以刷里程票就别想了,连直飞的票都没有了,所以只能买重庆中转的正价飞机票。总价约2900元。

西藏包车游,共包车5天,费用12500元,平均约每公里5元,这个按每公里单价来算总价,不同路线费用不同,参考参考就好。淡季通常3.5-4元一公里。四人包车,人均3125元。

西藏行程所有公共费用(包括吃饭、宵夜、各种饮料、住宿、交通费用、各种门票、其他杂七杂八的消费)5625元,人均1406元。

因此不计算去之前的装备准备以及在西藏的个人另外消费的话,行程费用为10641元。和师傅谈话了解到,淡季到西藏游的费用会很低,类似我们这样的10日行程,淡季人均花费约在5500-7000元左右。具体下面分项来说。

餐饮消费

出外旅游,吃饭当然要吃当地特色的东西,西藏这里,本地的菜类和肉类都不多,但还是很有当地特色的,牦牛不用说,鸡和猪在这里的也和平原的很不一样,高原地区的动物长得慢,又是放养为主,长好几年体积都不大,肉都比较结实。费用的话,国庆期间来看,价钱都上涨了,但是整体来说还是比大城市要便宜的。

墨脱石锅鸡出名,但是真的进过了墨脱,却没有去吃石锅鸡,只在八一镇上吃了一顿,师傅说,只有这家是真的墨脱人来开的,相比来说更正宗。一煲398块。四个人分有点贵,不过这个量6、7个人吃问题也不大。很大一锅。

石锅鸡里面料不少,除了鸡还有很多菌类,味道也比较原生态,偏清淡,鲜味基本上都是食材本身的味道而不是味精味。

去到西藏的各种住宿、吃饭、买门票等花费,若是有一个靠谱的司机,则省心很多,我们师傅介绍的宾馆价钱都蛮实惠的,另外吃饭问题上,若是不了解,还是跟司机走比较好,司机吃过的地方比较多,一般都选便宜大碗的。

鲁朗镇一条街都是吃石锅鸡,因为林芝吃过一顿,就不像再点这个了,所以选了一间点炒菜的,鲁朗镇拆了重建,师傅也没吃过这里的东西,于是乎就中招了。点了个坑爹的藏香猪。价格还不便宜,要120一份。

这就是传说中的藏香猪,还是招牌菜,上菜后惊呼,这是猪吗?这是猪吗?这是猪吗?这是猪吗?藏香猪是腊肉?藏香猪是腊肉?因为没吃过,实在也不好说什么,买单走人后,师傅大叫黑店。吃过的藏香猪都是大大块的肉,根本不是这个样子的。

为了了解藏香猪到底是个什么东西,所以在师傅去过的店又点了一次藏香猪,确实是大大块的肉,高原猪肉比较结实,吃起来有点硬,不过确实有很靠谱的肉香。

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