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装备/费用/建议全记录编辑西藏游全攻略

发布日期:2018-1-1 上午 07:56:10 浏览:372

>怕死帝表示第一次去内地高原旅游,通讯设备不能少,自己用的是联通,联通的信号大家懂的,去到大山里要靠别的手机,所以我带上了国内的三大运营商的手机进西藏,一来防止断通讯,二来也可以测试一下哪个运营商山区最渣渣。

电信的号是拉宽带送的,平时也没怎么用,所以就随便带上了,移动的卡是出发前新开的,神州行,60元开卡有80话费,不过直接到账只有50块,另外的30块分月送。想想开个临时卡什么的还是蛮划算的。

三大运营商在城市里的时候基本都有信号,包括通话信号和数据信号。3g网络也十分正常地使用。但是一旦离开了城镇,三大运营商的信号质量就区别开来了。一般情况下,只要不是在深山,或者无人区的地方,通话信号是有的,但是数据信号就移动和电信比较稳定,联通大部分时间都是没有3g信号的。而深山或是火车上的某些路段,则三家都没有数据信号,有时连通话信号也会没有,直接显示无服务。

因为主号用联通,不得不吐槽一下联通那弱爆的信号,在很多别家还有信号的时候就直接“无服务”了。大的城镇没问题,但是稍微离开城镇,大约一两公里的样子,3g信号就没了。而没有3g的联通想上网那是不可能的。

8注意事项回顶部

注意事项

每个地方都有每个地方的当地习惯,尤其是自治区,有不少约定俗成的规矩,可不是外来人弄得明白的,所以还是遵守的好。和司机交谈获得了不少讯息。相信对大家去西藏旅游还是有点作用的。

去之前听闻西藏有奉旨乞食的规矩,遇到乞丐要钱什么的,不给会围着你转。而且乞丐们还是设找赎服务的!!所以我我去之前换了200块的一元散钱,就是为遇到这种情况作准备的。但是到了当地真的没有遇到这种情况。就连传说很疯狂的纳木错也没有见到追着你不放的讨要钱财的人,有点意外。所以零钱都用来上厕所了。西藏的厕所一般都要给1块钱,有的是2块钱。

走土路进无人区,中途走过寥寥几个村庄,孩子们都会敬礼,师傅说,大人跟小孩说,开车来这里的都是领导,要敬礼。所以就有了这个现象。这里的孩子没有主动上前讨要东西,不过若是打算给点什么的话,也是欣然接受的,表现出很高兴的样子,是心底里的高兴。我们把带上的零食分了一些给他们,笑得十分灿烂,城市里的人很难见到这样的笑容。相当的淳朴。

到了西藏地区,汽车是主要的交通工具,所以汽油显得非常重要,一路上的油站不多,基本只有大城市才有油站,小地方只有一些私人油站,师傅说私人油站不但价钱贵,油品也非常差,用久了车子也扛不住。所以保证车里有油很重要。自驾游的朋友要记得见到油站就去加油,西藏各个景点之间相隔很远,动不动就上100公里的距离。而且有油站也不一定有油,山里的油站是靠汽车运输进藏的,遇到塌方什么的,就会有油荒了。那么开车的人就只能等通车后才能加上油。

西藏的油价也比沿海城市要高,93号油高了差不多3毛钱。走一趟西藏几千公里,算一下也是贵出不少的。

开车走公路也好,土路也好,路上遇到个动物什么的一定要小心避开,不能太莽撞,否则后果还是蛮严重的,尤其是牛、羊这类大型动物,一般都是有主子放养的,一个不小心撞死了,赔钱少不了,要是遇上了愤怒的藏民,更是人身安全都难保,在西藏,牦牛就是爷,颇为神圣的动物,因此撞到牛是很大条的事情。就算是没人看到,逃逸也是很容易追究的,毕竟撞到牛和撞墙没啥区别,车子肯定有损伤。

在西藏,很多路段都是限速的,限速主要有几个方法,一个是路段进出口取票计时,规定时间内不能跑出路段,否则按一分钟100块罚款。另外一个就是流动的测速点,这个很随机,碰上了就是运气不好。因为西藏地区多少有点自治的形式,被测速警察抓到超速,罚款很可能就是2000-10000元。非常离谱的罚金。据师傅说,有自驾的来玩一趟,超速罚款达到40000元,真不知还要不要赎回扣车了。

如果说规矩行驶,不超速也行,但是限速30公里/小时,在空旷的大路上,很难保证那谁谁谁都接受得了骑车的速度。随便踩个油门就已经50、60km/h了。因此大部分人选择开一段,到了好风光的地方下车玩上一会,然后按时通过限速路段的出口。

拉萨市区交通十分便利,出租车也相当的多,价格嘛也是非常便宜的,基本上市区内10块钱,郊区点的地方20块,但是有个很不好的规矩,就是可以拼车,拼车打的倒是没什么,是个蛮环保的做法。问题是出租车司机不愿意搭像我们这样四个人一车的乘客。遇到很多空车的的士,看到我们四个人,就不停车了。理由很简单,因为载拼车的,一程可以多赚点。所以一两个人的很好搭的士。四个人的就很难截到的士。

9进藏前的一些事回顶部

进藏前的一些事

路线的缘故,进藏前经过了成都、西宁,然后才是到达拉萨,虽然在这两个城市停留的时间很短,24小时都没有,但是多少也算是去过了这两个城市。对这两个城市也有了个基本的印象。

里程换的机票是头等舱,因此难得可以体验一把,不料出发前告诉我换飞机了,小飞机没有头等舱,只能降舱为高端商务舱。头等舱也好,高端商务舱也好,吃的东西看起来都不错,但吃起来实在是.....,一点没有比经济舱的高端。可以说是难吃。

成都整体环境感觉和北京很类似,建筑带有古建筑的风格,另外现代化的设施也做得不错。不过空气质量我是接受不了,灰尘太大了。完全没法接受。

我也是这次旅行才留意到德克士这个快餐店,在内地的普及率相当高,几乎走过的每个城市都有,而事实上东西也不错,但价格相比麦当劳、肯德基似乎没有什么优势。只是确实开得遍地都是,还提供免费wifi,不过在南方却从来没见过,有点震惊了。

10青藏铁路风光回顶部

青藏铁路风光

西宁火车站等去拉萨的火车,我以为进藏的火车都会比较准点,但是事实上还是晚点了一个多小时,火车站里去拉萨的候车室坐满了类似游客的人,真正有点藏民感觉的乘客很少。西宁的安检已经比较严格了,但也完全没法和西藏里的安检相比较,国庆期间的西藏区域,确实是非常的严格。

t字头的列车是特快车,但是看到绿皮车厢我还是惊了一下,过往乘坐绿皮车的经历不堪回首,我就不说了。内部倒是特快车的配置。

四个人一起买的旅行团代购票,分在了一头一尾两个车厢,我还和另一个同伴不在同一个卡位,可见这车票是有多难买,虽然代购费用较高,但是的确省了很多心。

高原列车配备了供养口,需要可以插管吸氧,我一直以为这是自动供氧的,在火车上精神爽朗没啥异样,我以为是这个的功劳,原来是特供的输氧口。

能在火车上见到电源插头,真是万幸中的万幸,当然,是很抢手的。

晚上发车的列车,直到早上才看到风景,因为是中秋节的缘故,月亮特别圆,而且在近地点,看起来非常的大,第一次见到这么大的月亮。

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