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成都至西宁高铁年内开工,全程5小时!四川还要新建多条铁路!

发布日期:2018-8-11 下午 08:43:16 浏览:418

成都至西宁高铁年内开工,全程5小时!四川还要新建多条铁路!来源:川报观察【字体:大中小】到:

据新华社报道,日前举行的青海省经济工作视频会议上透露,西宁至成都高速铁路将于今年年内开工建设!

西宁至成都铁路已被纳入国家中长期铁路网规划,初步设计时速200公里/小时,总里程800公里左右,电气化双线,建成后将连接青海、甘肃、四川3省,途经多个经济欠发达区域及少数民族聚居区。

青藏高原、甘肃南部藏区地广人稀、气候恶劣、资源匮乏、社会发育程度较低,成都市及周边地区一直是其最重要的食物、劳务、服务供给地之一,区域经贸、人员往来密切。

西宁至成都铁路建成后将贯通这一区域,在大幅提高运力、运能的同时降低运输成本。届时,从西宁至成都的铁路交通时间将由目前的20余小时缩短至5小时左右。同时开辟联通兰新高铁、青藏铁路、成贵高铁等快速通道。

线路简介

西宁至成都铁路起于西宁市,途经青海省海东市、黄南藏族自治州,甘肃省甘南藏族自治州,四川省阿坝藏族羌族自治州,接轨于在建成兰铁路黄胜关站,之后与正在建设中的成兰铁路共线。项目新建线路长度533.02公里,其中青海省境内长173.38公里,甘肃省境内长159.20公里,四川省境内长200.44公里。项目预估算投资总额为583亿元。

日前,国家发改委发布了新修订的《中长期铁路网规划》(2016-2025年)。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,在现有基础上翻了一番。

四川正处于高速铁路“八纵八横”主通道的两纵、一横上!

高速铁路“八纵”线路

京昆通道将穿四川而过,线路走向为北京~石家庄~太原~西安~成都(重庆)~昆明,连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。

兰(西)广通道连接西北、西南、华南地区,贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群,路线走向为兰州(西宁)~成都(重庆)~贵阳~广州,四川是重要的节点。

高速铁路“八横”线路

将建沿江通道,路线走向为上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都,包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆、万州~达州~遂宁~成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路),连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。

此外,包(银)海通道(包头~延安~西安~重庆~贵阳~南宁~湛江~海口(三亚)高速铁路)中的西安、重庆、贵阳都与四川有高铁直连;通过重庆,还可接上厦渝高速铁路通道,经黔江、张家界、常德、长沙、赣州、龙岩抵达厦门。

普速铁路

将建设黔江~遵义~昭通~攀枝花~大理铁路,规划研究沿江货运铁路,构建上海~南京(合肥)~武汉~重庆~成都沿江通道,连接长三角、长江中游、成渝城市群。

进藏通道将建设川藏铁路雅安~昌都~林芝段,西北~西南通道将建设格尔木~成都铁路,京津冀~西南通道将构建起北京~西安(长沙)~四川通道。

成都全国铁路综合枢纽地位确立

值得关注的是,规划对现代化铁路综合枢纽建设提出具体方案,其中成都与北京、上海、广州、武汉、杭州、南京等18个大城市被定义为综合铁路枢纽。

根据枢纽的建设要求,客运枢纽需达到“零距离”换乘,即同站规划建设以铁路客站为中心、与其他交通方式有机衔接的综合交通体,特大城市要强化铁路客运枢纽、机场、城市轨道交通的便捷联接。

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